철골공사의 세부작업 — 철골 부재 반입·하역의 위험요인과 예방대책입니다. KOSHA 사고사례를 분석해 정리했습니다.
아래는 철골공사 중 철골 부재 반입·하역 작업의 위험요인과 예방·감소 대책입니다. 위험성평가서의 위험요인·안전보건조치 항목에 그대로 활용할 수 있으며, 위험성은 빈도×강도(1~9)로 산정해 7 이상 상, 4~6 중, 3 이하 하로 구분합니다.
| 위험요인 | 사고 형태 | 위험성 | 예방·감소 대책 |
|---|---|---|---|
| 철골 보 상부 안전시설 미비로 추락 위험 | 떨어짐 | 9 (상) | 안전난간 설치, 안전대 착용└ 작업발판 설치, 추락방지망 설치, 2인 1조 |
| 적재함 철물(C형강·H빔) 고정 불량으로 낙하·끼임 위험 | 끼임 | 6 (중) | 적재물 고정 확인, 크레인 사용└ 하역 전 고정상태 점검, 작업반경 출입통제 |
| H-Beam 임시 거치 시 고정 부족으로 자재 넘어짐 | 깔림·뒤집힘 | 6 (중) | 거치대 설치, 체인 고정└ 받침목 설치, 출입금지 표시, 신호수 배치 |
| 지게차 하역 시 H빔 적재 불안정으로 낙하 위험 | 물체에 맞음 | 6 (중) | 적재상태 점검, 신호수 배치└ 작업반경 출입금지, 안전모 착용 |
| 쌓아둔 철골 부재의 미끄럼·전도로 작업자 피해 | 깔림·뒤집힘 | 6 (중) | 받침목 설치, 결속 점검└ 구역 분리, 높이 제한, 하부 접근 금지 |
| 지게차 운반작업 중 덧발 지그와 철골기둥 사이 좁은 공간에서 작업자가 끼 | 끼임 | 6 (중) | 운행경로 확인, 안전거리 확보, 신호수 배치└ 운반경로 점검, 최소 안전거리 확보, 신호수 배치, 출입통제 |
| 좁은 구간 차량 진입 시 작업자 충돌 위험 | 부딪힘 | 4 (중) | 유도자 배치, 경고└ 동선 분리, 보행구간 차단 |
데이터를 고르기만 하면 KRAS·EKR 위험성평가서가 완성됩니다. TBM·사진대지까지 한 곳에서.
위험요인을 검색해 클릭하면 위험성평가서에 그대로 입력됩니다. 빈도·강도·감소대책까지 한 번에.
KRAS·EKR 등 안전보건공단 공식 양식을 그대로 재현. 출력본은 감독관 점검·발주처 제출에 바로 사용.
작성한 위험성평가서를 클릭 한 번으로 PDF 출력. 클라우드 보관함에 저장하고 어디서든 이어쓰기.
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